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【热点问答】
1、《意见》适用范围是什么？
只适用于地下，不包括地面
有市民可能会有疑问，去年年底，市物价部门联合市房管局共同出台了一个《市区住宅小区机动车停车服务费标准》，那么，这个征求意见的车位租金与此前的停车服务费标准有什么区别呢？
“主要是收费主体不一样，这次征求意见的车位租金主要是停车位的费用，一般是由开发商收取；而服务费标准，主要是维护住宅小区公共秩序，由物业公司提供服务才收取的费用，如果物业公司不提供停车的管理服务，那么，就不可收取服务费。”马明生解释，在扬州也可能有这样的情况，就是物业公司和开发商是一家的，那么，可以由物业公司代收车位租金。
此外，马明生表示，此次征求意见的车位租金仅指“地下停车位”，如果是“地上停车位”，则没有车位租金的说法，但有的物业公司可能会收取停车服务费。
2、已经购买了车位怎么办？
已买车位不需再缴纳租金
对于新政策，不少已经购买了车位的车主“不淡定”了，有市民询问，对于已经购买了车位的业主，这个车位租金还要不要缴纳呢？
对此，马明生解释，目前我市已经购买了车位的车主主要分为两种情况，一种是取得了产权的，这种车主是车位的者，根据征求意见，建设单位已出售的车位以及全体业主共有的场地不在定价范围内，也就是说，取得了产权的车主就不需要缴纳车位租金了。
另一种“购买了车位”的意思其实就是一下子花钱买了数十年的使用权，“比如说，有些小区规定，花8万元可以购买60年的使用权，但没有产权，这种情况根据征求意见，也不需要缴纳车位租金了。”马明生解释，但这里面会出现一个问题，也是很多市民关心的。
在征求意见公告通过后，也许有的市民会自己算一笔账，看看自己购买使用权的钱有没有超过物价部门的定价标准，如果超过标准，能不能再把超过标准的钱要回呢？“我们的新政策只针对政策实施后的车位租金收费进行规范，在之前的，不作要求，但在新政策出台后，市民可以算算账，如果想一下子买几十年的使用权，看看开发商定价有没有超过物价部门的标准，如果超过了，可以拒绝购买。”马明生说。
【各方反响】
1、市民原来收费低的车位会吗？
对于车位租金基准价政府指导价的出台，不少此前车位租金收费较高的小区居民都纷纷点赞，但对于一些收费较低的小区，有些市民则表示了担忧。
“我们小区现在车位租金是960元/年，平均算下来只有80元/月，现在基准指导价出来了，说是150元/月，开发商就有理由了，你看，这是政府指导价，我们不跟指导价一样，涨到100元/月不多吧？”家住连运小区的王先生表示。
对此，王先生建议，能不能根据小区的不同，划分车位租金的等级呢？比如说，高档小区车位租金可以高一些，普通小区是一种租金，我们这种老小区，租金则相对低一些。
2、开发商光靠租金，建设成本难收回
虽然说小区居民对新规是普遍叫好，但对于很多开发商来说，他们却有一些不同的意见。
“制定一个标准价，出发点是好的，但是如果说楼盘都这个标准，并且都是不允许只售不租的话，估计对我们开发商建设好停车位的积极性，会有一定的挫伤。”西区一家楼盘销售部门负责人这样告诉记者。
该人士向记者算了一笔账：目前，条件好一点的小区，购买一个停车位普遍要7万元，如果把这些钱存银行定期的话，一年也有二三千元的利息了，而停车位租金，每月150的话，一年也就只要1800元，利息足以付租金，所以肯定多数人都不愿意买，而是更愿意租。“如果光靠租金，建设地下停车位的成本很难收回来。所以我认为应该区别对待，对于一些高档小区，停车场修得确实很好的，还是要允许卖，或者是适当提高租金才好。”
3、小区停车服务“差异化收费”
去年年底，市物价局和房管局联合发布了《关于调整市区住宅小区机动车停车服务费标准的通知》，对地上、地下停车实行“差异化收费”。据悉，停车“差别化收费”，即同一地区的停车场，按照“路内停车高于路外停车、地面停车高于地下停车、室外停车高于室内停车、白天停车高于夜间停车”的定价原则，确定停车收费标准。
上述通知要求，调整地下机动车停车服务费标准，对业主拥有权或使用权的车位，由原来90元/个·月调降为70元/个·月；只有地下而无地上停车位的,机动车停车服务费标准不作调降，仍按90元/个·月执行。同时，调整地上机动车停车服务费标准，由原来80元/个·月调整为120元/个·月；只有地上而无地下停车位的，机动车停车服务费标准不作提高，仍按80元/个·月执行。
市物管相关人员告诉记者，“住宅小区机动车停车服务费”为市区住宅小区停车服务费指导价标准，可以下浮，幅度不限。“凡已成立业主委员会的住宅小区，具体服务收费标准由小区业委会确定；未成立业主委员会的，须征求本住宅区半数以上业主同意。”该人员表示，也可采取公示调价方案的方式征求意见，但须按相关规定的程序办理，无半数以上业主反对即可调整。
【热点问答】
1、《意见》适用范围是什么？
只适用于地下，不包括地面
有市民可能会有疑问，去年年底，市物价部门联合市房管局共同出台了一个《市区住宅小区机动车停车服务费标准》，那么，这个征求意见的车位租金与此前的停车服务费标准有什么区别呢？
“主要是收费主体不一样，这次征求意见的车位租金主要是停车位的费用，一般是由开发商收取；而服务费标准，主要是维护住宅小区公共秩序，由物业公司提供服务才收取的费用，如果物业公司不提供停车的管理服务，那么，就不可收取服务费。”马明生解释，在扬州也可能有这样的情况，就是物业公司和开发商是一家的，那么，可以由物业公司代收车位租金。
此外，马明生表示，此次征求意见的车位租金仅指“地下停车位”，如果是“地上停车位”，则没有车位租金的说法，但有的物业公司可能会收取停车服务费。
2、已经购买了车位怎么办？
已买车位不需再缴纳租金
对于新政策，不少已经购买了车位的车主“不淡定”了，有市民询问，对于已经购买了车位的业主，这个车位租金还要不要缴纳呢？
对此，马明生解释，目前我市已经购买了车位的车主主要分为两种情况，一种是取得了产权的，这种车主是车位的者，根据征求意见，建设单位已出售的车位以及全体业主共有的场地不在定价范围内，也就是说，取得了产权的车主就不需要缴纳车位租金了。
另一种“购买了车位”的意思其实就是一下子花钱买了数十年的使用权，“比如说，有些小区规定，花8万元可以购买60年的使用权，但没有产权，这种情况根据征求意见，也不需要缴纳车位租金了。”马明生解释，但这里面会出现一个问题，也是很多市民关心的。
在征求意见公告通过后，也许有的市民会自己算一笔账，看看自己购买使用权的钱有没有超过物价部门的定价标准，如果超过标准，能不能再把超过标准的钱要回呢？“我们的新政策只针对政策实施后的车位租金收费进行规范，在之前的，不作要求，但在新政策出台后，市民可以算算账，如果想一下子买几十年的使用权，看看开发商定价有没有超过物价部门的标准，如果超过了，可以拒绝购买。”马明生说。
【各方反响】
1、市民原来收费低的车位会吗？
对于车位租金基准价政府指导价的出台，不少此前车位租金收费较高的小区居民都纷纷点赞，但对于一些收费较低的小区，有些市民则表示了担忧。
“我们小区现在车位租金是960元/年，平均算下来只有80元/月，现在基准指导价出来了，说是150元/月，开发商就有理由了，你看，这是政府指导价，我们不跟指导价一样，涨到100元/月不多吧？”家住连运小区的王先生表示。
对此，王先生建议，能不能根据小区的不同，划分车位租金的等级呢？比如说，高档小区车位租金可以高一些，普通小区是一种租金，我们这种老小区，租金则相对低一些。
2、开发商光靠租金，建设成本难收回
虽然说小区居民对新规是普遍叫好，但对于很多开发商来说，他们却有一些不同的意见。
“制定一个标准价，出发点是好的，但是如果说楼盘都这个标准，并且都是不允许只售不租的话，估计对我们开发商建设好停车位的积极性，会有一定的挫伤。”西区一家楼盘销售部门负责人这样告诉记者。
该人士向记者算了一笔账：目前，条件好一点的小区，购买一个停车位普遍要7万元，如果把这些钱存银行定期的话，一年也有二三千元的利息了，而停车位租金，每月150的话，一年也就只要1800元，利息足以付租金，所以肯定多数人都不愿意买，而是更愿意租。“如果光靠租金，建设地下停车位的成本很难收回来。所以我认为应该区别对待，对于一些高档小区，停车场修得确实很好的，还是要允许卖，或者是适当提高租金才好。”
3、小区停车服务“差异化收费”
去年年底，市物价局和房管局联合发布了《关于调整市区住宅小区机动车停车服务费标准的通知》，对地上、地下停车实行“差异化收费”。据悉，停车“差别化收费”，即同一地区的停车场，按照“路内停车高于路外停车、地面停车高于地下停车、室外停车高于室内停车、白天停车高于夜间停车”的定价原则，确定停车收费标准。
上述通知要求，调整地下机动车停车服务费标准，对业主拥有权或使用权的车位，由原来90元/个·月调降为70元/个·月；只有地下而无地上停车位的,机动车停车服务费标准不作调降，仍按90元/个·月执行。同时，调整地上机动车停车服务费标准，由原来80元/个·月调整为120元/个·月；只有地上而无地下停车位的，机动车停车服务费标准不作提高，仍按80元/个·月执行。
市物管相关人员告诉记者，“住宅小区机动车停车服务费”为市区住宅小区停车服务费指导价标准，可以下浮，幅度不限。“凡已成立业主委员会的住宅小区，具体服务收费标准由小区业委会确定；未成立业主委员会的，须征求本住宅区半数以上业主同意。”该人员表示，也可采取公示调价方案的方式征求意见，但须按相关规定的程序办理，无半数以上业主反对即可调整。
最近听说这个扬州住宅小区车位租金标准政府部门要求不超过180元一个月，上网查了查这事儿是真的。市物价部门发布《扬州市区住宅小区车位租金基准价征求意见公告》。《意见》拟定车位租金基准价为150元/月/个，可以浮动，上浮最高不超过20%。此外，建设单位只售不租的行为，将会受到有关部门的严厉查处。
【新规解读】
1、车位租金最高不得超过180元
根据《意见》，此次物价部门根据租金价格补偿成本合理盈利的原则，在测算车位建安成本的基础上，并考虑通过租金回收建设成本的时限较长等因素，拟定车位租金基准价为150元/月/个，可以浮动，上浮最高不超过20％。
“这就意味着，以后住宅小区的车位租金有了‘天花板’，开发商再也不能漫天要价了。”市物价局服务价格处相关负责人马明生表示，这个车位租金基准价是政府指导价，上限幅度最高不超过20%，也就是180元，但下浮不限，如果有小区车位租金定价60元/月或者80元/月都没有问题。
据了解，此前我市从未制定过市区住宅小区车位租金基准价，各家小区的车位租金收费标准不一，部分新小区的定价标准过高，西区就有个小区，每个月的车位租金定价为300元，一年要缴纳3600元，当时就有不少市民拨打物价部门的投诉热线投诉。但由于没有政策依据，最后只好不了了之。
2、车位“只卖不租”将受查处
根据《意见》：拟定室内机械式停车位租金基准价按制定的租金标准减半收取；拟定人防工程室内车位租金基准价按住宅小区车位租金基准价收取。此外，意见还明确，对建设单位只售不租的行为，将由房管部门依法查处。
据了解，之前，不少新建小区，为了较快获取停车位建设的回报，都对地下停车位采取“只卖不租”的策略，迫使居民必须购买停车位。而目前，一个停车位的购买成本普遍不低，少则五六万，多则上十万，对于买车人来说，是一笔不小的负担。
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